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小鹏G9凭什么敢说“比特斯拉好”?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-30 浏览次数:0

上周开幕的广州车展,小鹏汽车推出的第四款车型小鹏G9正式亮相,在发布会之后的采访环节,小鹏汽车总裁夏珩不无自信地表示,小鹏还是比特斯拉强的。他的自信来源于哪?我们不妨在G9这款车里寻找答案。

从发布会到现在,给人印象最深刻的就是,小鹏G9这款中大型SUV将是国内首款基于 800V 高压SiC平台打造的量产车,SiC碳化硅被公认为下一代主流半导体材料,它能有效提高车辆充放电效率。自1024科技日上小鹏正式发布800V高压平台之后,蔚来、零跑都推出了自己的SiC计划,极狐阿尔法S全新HI版在广州车展上也正式推出750V超高压充电技术,充电10分钟可续航197公里。


当然,市面上推出800V平台的车企并不止小鹏一家,但大部分都是画饼充饥,小鹏要做就做量产,这一点值得学习。而且这个800V高压平台并不局限于车端,在充电桩和不同场景下也能够适用,最终达到充电5分钟续航200公里的效果,进一步减轻续航焦虑。


在智能方面,小鹏G9采用了X-EEA 3.0 电子电气架构,号称“国内首家千兆以太网主干通信”,XPilot 4.0自动驾驶硬件,则搭载了两颗英伟达 Orin X 芯片,算力为508TOPS。除此之外,G9这款车还能实现“无感OTA”功能,就是说之前需要集中进行的OTA升级,以后在日常使用过程中就能完成系统更新,不用再花很多时间在升级、安装上面,只需要重启就能体验新版本了。

以上也是小鹏G9最让人动心的地方,不仅智能水平更上一层楼,在对续航问题的解决上小鹏也是诚意满满。可以看出,小鹏比特斯拉做得好的言论,并不是空穴来风。而且值得注意的是,近日特斯拉因为服务中断,导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车,马斯克不得不向用户道歉


智能汽车最大的好处就是能够让用户体验到科技进步的便捷性,特斯拉的自动驾驶在某种程度上引领行业发展,小鹏的飞行汽车也是对未来出行的积极探索,在本质上并没有什么不同。但随着国产车的崛起,我们也看到了在未来汽车时代,国产品牌有很大机会反超国外品牌,我们既不妄自尊大,也不妄自菲薄,这是国产品牌该有的态度和自信。

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